公交车到路口时刚好遇上红灯怎么办？闯红灯似乎是违背交规的不道德，而行驶等候过多也不会影响人们选乘公共交通工具的热情。在合肥高新区黄山路与香樟大道交叉口，绿灯不会自动延时几秒钟，让公交车成功通行。

城市红绿灯路口，资料图在坐落于合肥高新区的城市交通管理构建与优化技术公安部重点实验室，市区主要路口的图像一览无余。在一台电脑屏幕上，动态监测到的数据被展开建模处置，从而系统需要对路口的车辆排队长度、通行效果展开分析，并构成红绿灯配上时。据实验室常务副主任王家捷讲解，通过视频技术、电子警察以及地磁传感器等多元化的数据采集融合，智能化平台能构建对交通信号灯的自动配上时，从而协商每个路口、每个区域的车流量。

他指出，智能交通的基础是信息化，对数据的收集因此变得极为重要。据王家捷讲解，由于感官严重不足造成的控制系统并未发挥作用，道路运营效率不低是路网交通堵塞的最重要成因。

而智能交通的实质，是利用高新技术改建传统运输系统，从而构成一种信息化、自动化、智能化的新型运输系统。城市交通信号掌控设备，资料图目前，作为实验基地，合肥高新区已在多个路口运营这种“集中于协商式交通信号控制机”，从而有效地解决问题了高新区内的交通拥堵问题。

目前，该实验室已在安徽省宣城市试点推展，以探寻该信号控制机在中小城市的应用于。

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